Сэм Дэ Ла Гарза, менеджер по сбыту линейки Focus, объяснил, почему новое купе было решено показать по телевидению, а не как и ранее на автовыставке. Все дело в том, что компания Форд избрала совершенно новый творческий подход к преподнесению новинок потенциальным покупателям. “Нам показалось, что это будет несколько необычно, в виду уже устоявшихся традиций” , сказал он. Дэ Ла Гарза сказал, что Джим Ферли, новый вице-президент группы компаний Форд по коммуникациям и маркетингу, поощерял различные инноваторские идеи, "объединяющие наши текущие возможности” и сосредотачивал нас на региональном маркетинге. Несколько содействующих событий будут добавлены. Расход нового Фокуса по трассе составит около 7 литров, что в купе с экономичностью замечательно сказалось и на потребностях покупателей. Чтобы покрыть спрос на новый автомобиль, сборочный завод в Wayne, на котором и налажен выпуск, работал в сверхурочном режиме, чтобы произвести максимально возможное количество автомобилей. Автомобиль был перепроектирован в прошлом году и получил огромное количество электронных нововведений обеспечивающих максимальный комфорт водителей и пассажиров . Сорок семь процентов водителей теперь выбирают оборудованные навигационной системой автомобили, и данная технология играла большую роль в привлечении покупателей к модели. Но Дэ Ла Гарза сказал, что изучение рыночной конъюнктуры показывает, что еще более спортивное оснащение в данном купе привлекло еще большее количество людей заинтересованных в покупке данного авто. Ну а на данный момент, Ford изменил переднюю и заднюю панель, добавили новый спойлер, изменили контуры крыши и стандартные 17-дюймовые колеса на дисках из алюминиевого сплава. Данные изменения помогут дифференцировать версию седана Focus от двухместного купе, таким образом компания Форд надеется привлечь к покупке данного авто более молодое поколение. “Их подавляющее большинство было в восторге от нового автомобиля”, сказал De La Garza. Ford также произвел усовершенствования рабочих характеристик авто с кузовом купе, включая значительное увеличение лошадиных сил и времени ускорения автомобиля с 0 до 100 км/ч не жертвуя при этом затратами на топливо.

Еще год назад на автошоу в Эссене немецкое тюнинг-ателье PPI Automotive показало «прокачанную» Audi R8, которая получила имя собственное – PPI Razor. И вот, спустя год, там же, в Эссене, PPI готова представить еще более экстремальную версию суперкара – PPI Razor GTR. В течение всего года инженеры PPI экспериментировали с обвесом машины, продувая различные варианты в аэродинамической трубе. В результате спорткар получил новый бампер с интегрированным спойлером, капот, аэродинамическую «юбку», расширенные колесные арки и заднее антикрыло. Весь обвес выполнен из композитных материалов.

Неделю назад суперкар Marussia  впервые представили публике, но многие после этого показа так и не поверили, что машина живая и имеет все шансы в скором времени попасть в производство. Marussia набирает ход. Пару дней назад создатели продемонстрировали журналистам новинку в действии и сообщили, что уже через месяц начнётся её сертификация для использования на дорогах общего пользования, а в середине следующего года появятся первые образцы для продажи.

Швейцарское тюнинг-ателье Sportec не относится к грандам мирового тюнинга, но в свое время оно обратило на себя внимание, выпустив ряд весьма интересных машин. Достаточно вспомнить хотя бы 800-сильный суперкар Sportec SPR 1, построенный на базе Porsche 911, или экстремальные версии Audi S3 и S4. Кроме того, швейцарцы «прокачивают» и такие автомобили, как Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Skoda и даже SEAT.

Audi представила первую фотографию своего нового гоночного суперкара R15 TDI, который в настоящий момент готовится к выступлению на 12-часовой гонке в Себринге (США). Хотя все прекрасно понимают, что главной целью R15 TDI будет Ле-Ман, который пройдет 13-14 июня.

Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.